China Automobile Research Institute Automobile Proving Ground Co., Ltd.
Przedsiębiorstwo centralne podlegające bezpośrednio Komisji Nadzoru i Administracji Aktywami Państwowymi Rady Państwa ─ ─ China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (CATARC) inwestowało i posiadało akcje, przy czym Jiangsu Yueda Group i Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group posiadają akcje .
Budowa poligonu testowego China Automobile Research Institute rozpoczęła się 31 grudnia 2011 roku. Została ukończona i oficjalnie oddana do użytku w 2016 roku. Całkowita wartość inwestycji w ramach projektu wynosi 2 miliardy RMB, a całkowita długość drogi testowej przekracza 60 kilometrów .
Służy głównie do testowania dynamicznych i statycznych właściwości mechanicznych różnych materiałów, części, elastomerów, amortyzatorów i komponentów.Może wykonywać testy rozciągania, ściskania, zginania, zmęczenia niskocyklowego i wysokocyklowego, wzrostu pęknięć i mechaniki pękania pod falą sinusoidalną, falą trójkątną, falą prostokątną, falą trapezową i falami kombinowanymi.Może być również wyposażony w urządzenie do testów środowiskowych w celu przeprowadzenia testów symulacyjnych środowiska w różnych temperaturach.
Elektrohydrauliczna maszyna do dynamicznego testowania zmęczenia konstrukcji serwo:
1. Maksymalne obciążenie dynamiczne (KN): 200KN
2. Częstotliwość badania (Hz): zmęczenie niskocyklowe 0,01 ~ 20, zmęczenie wysokocyklowe 0,01 ~ 50, dostosowane 0,01 ~ 100
3. Przetestuj przebieg ładowania: fala sinusoidalna, fala trójkątna, fala prostokątna, fala rampowa, fala trapezowa, kombinacja niestandardowego przebiegu itp.
4. Odkształcenie: lepsze od wskazanej wartości ±1%, ±0,5% (statyczne);lepsza niż wskazana wartość ±2% (dynamiczna)
5. Przemieszczenie: lepsze niż wskazana wartość ±1%, ±0,5%
6. Zakres pomiaru parametrów testowych: 2 ~ 100% FS (pełna skala)
7. Przestrzeń testowa (mm): 50 ~ 850 (możliwość rozbudowy i dostosowania)
8. Szerokość testu (mm): 600 (możliwość rozbudowy i dostosowania)
Czas publikacji: 26 lutego 2022 r
